Klimaanlage

Die Klimaanlage in Kraftfahrzeugen hat neben der Kühlfunktion auch noch die Eigenschaft der zugeführten Frischluft die Feuchtigkeit zu entziehen. Der Fahrzeuginnenraum wird somit durch die Klimaanlage, auch bei hohen Außentemperaturen, zu einem angenehmen „Aufenthaltsort“. Der Fahrkomfort wird hierdurch erhöht und die körperliche Belastung herabgesetzt – die Konzentrationsfähigkeit bleibt somit ebenfalls höher.

Die Klimaanlage besteht aus mehreren Komponenten, welche in Zusammenarbeit, den Klimakreislauf bilden. Die wichtigsten Bauteile sind der Klimakompressor, der Klimakondensator, der Trockner, das Expansionsventil und der Verdampfer. Die Klimaanlagenteile werden über Hoch- und Niederdruckleitungen miteinander verbunden so dass ein geschlossener Kreislauf entsteht.

Der Klimakompressor verdichtet das Kältemittel, welches sich hierbei stark erhitzt. Das Kältemittel befindet sich im gasförmigen Aggregatzustand und wird über die Hochdruckleitung in den Klimakondensator gepresst. Hier wird das Kältemittel durch den Fahrtwind und den Klimalüfter abgekühlt. Es findet eine Kondensation statt und das Kältemittel ändert seinen Aggregatzustand von „gasförmig“ in „Flüssig“. Der Klimakondensator leitet das flüssige Kältemittel durch den Trockner, welcher Verunreinigungen und Lufteinschlüsse herausfiltert. Der Trockner sichert somit die Effektivität (Leistung) und den Schutz der Komponenten, welche durch Partikel im Klimasystem entstehen können. Das Expansionsventil spritzt die benötigte Kältemittelmenge, welche für die Arbeitsbedingung erforderlich ist, in den Verdampfer ein. An dieser Stelle wechselt der Aggregatzustand des Kältemittels wieder in „Gasförmig“.

Der Verdampfer entzieht dem Innenraum die Wärme und gibt das gasförmige Kältemittel, über den zweiten Kreislauf des Expansionsventils, zurück an den Klimakompressor. Im Klimakreislauf zirkuliert das Kältemittel so lange, bis die Klimaanlage ausgeschaltet bzw. bei moderneren Klimaautomatiksystemen, die gewünscht Temperatur im Fahrgastraum erreicht ist.

Fällt ein Bauteil der Klimaanlage aus oder arbeitet nicht einwandfrei, ist das Ergebnis nicht mehr gewährleistet. Häufige Ursachen für Ausfälle sind verflüchtigendes Kältemittel, ein defekter Klimakompressor oder Klimakondensator. Beim Austausch von Klimakompressoren ist es daher zwingend erforderlich das Klimasystem zu spülen und den Klimatrockner auszutauschen. Der Schaden am Kondensator ist oftmals durch Umwelteinflüsse, wie Streusalz oder Steinschlag zu erklären. Auch verstopfte Expansionsventile, durch Verunreinigungen im System können eine Ursache sein. Es empfiehlt sich daher in regelmäßigen Abständen (in der Regel alle 2 Jahre), einen Klimacheck durchzuführen und den Klimatrockner zu erneuern.

Häufig klagen Kunden auch über einen „muffigen Geruch“ im Fahrgastraum, dieser kommt durch Bakterienbildung am Verdampfer zu Stande und kann durch eine Klimaanlagendesinfektion, zu der auch der Austausch des Innenraumfilters gehört, durch eine Klimafachwerkstatt behoben werden.

Unser Sortiment bietet eine große Auswahl an fahrzeugspezifischen aber auch universellen Klimaanlagenteilen.

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